Mi, 18:05 Uhr
12.03.2014
Unterwegs auf nasser Fahrbahn
Noch sind die Temperaturen zu unbeständig, um bereits auf die Sommerpneus zu wechseln. Mit beständigen Temperaturen im zweistelligen Plusbereich ist erfahrungsgemäß in der Zeit rund um Ostern zu rechnen. In den aktuellen Sommerreifentests schneiden die meisten Modelle gut ab. Auf nasser Fahrbahn driften die Ergebnisse jedoch auseinander...
Wie in jedem Jahr kommt der saisonale Reifenwechsel früher als den meisten Autobesitzern lieb ist. Doch für welches Modell soll man sich nun entscheiden? Auf Reifenportalen im Internet findet man Sommerreifen Tests und viele verschiedene Modelle aller gängigen Marken.
Wichtig sind in erster Linie die Sicherheitskriterien. Was zum Beispiel Bremstests und Fahrverhalten angeht, konnten in diesem Jahr die meisten gängigen Modelle gute Leistungen erbringen. Auf nasser Fahrbahn trennte sich allerdings die Spreu vom Weizen. Ein Reifen, der bei Nässe leicht ins Rutschen gerät und dementsprechend auch zu lange Bremswege aufweist, stellt ein Sicherheitsrisiko dar.
Dass es bei einigen Pneus Verbesserungsbedarf gibt, wurde schon 2013 durch Sommerreifen Tests von Stiftung Warentest, ADAC, weiterer europäischen Automobilclubs und Verbraucherorganisationen belegt. Das Ergebnis: Die Bremswege fielen zum Teil zwei bis drei Wagenlängen größer als bei den besten Reifen des Tests aus.
Wer sich unsicher ist, ob die eingelagerten Reifen noch tauglich sind, sollte sie vor der Montage eingehend auf Schäden und Profiltiefe hin untersuchen. Bildquelle: Tim Reckmann / PIXELIO
Autor: redWie in jedem Jahr kommt der saisonale Reifenwechsel früher als den meisten Autobesitzern lieb ist. Doch für welches Modell soll man sich nun entscheiden? Auf Reifenportalen im Internet findet man Sommerreifen Tests und viele verschiedene Modelle aller gängigen Marken.
Wichtig sind in erster Linie die Sicherheitskriterien. Was zum Beispiel Bremstests und Fahrverhalten angeht, konnten in diesem Jahr die meisten gängigen Modelle gute Leistungen erbringen. Auf nasser Fahrbahn trennte sich allerdings die Spreu vom Weizen. Ein Reifen, der bei Nässe leicht ins Rutschen gerät und dementsprechend auch zu lange Bremswege aufweist, stellt ein Sicherheitsrisiko dar.
Dass es bei einigen Pneus Verbesserungsbedarf gibt, wurde schon 2013 durch Sommerreifen Tests von Stiftung Warentest, ADAC, weiterer europäischen Automobilclubs und Verbraucherorganisationen belegt. Das Ergebnis: Die Bremswege fielen zum Teil zwei bis drei Wagenlängen größer als bei den besten Reifen des Tests aus.
Welche Reifenmodelle sind empfehlenswert?
In der Kompakt- und Mittelklassengröße 225/45 R 17 heimsten der Continental ContiSportCompact 5 für 138 Euro und Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 für 130 Euro die besten Werte des letztjährigen Tests ein. Bei den Kleinen stach indes der Michelin Energy Saver für einen mittleren Preis von 94 Euro hervor. Auch der Dunlop Sport Maxx RT heimste gleich in mehreren Tests sowohl 2013 als auch 2014 sehr gute Noten ein und nimmt auch unter ökologischen sowie ökonomischen Aspekten eine Vorreiterrolle ein.Wer sich unsicher ist, ob die eingelagerten Reifen noch tauglich sind, sollte sie vor der Montage eingehend auf Schäden und Profiltiefe hin untersuchen. Bildquelle: Tim Reckmann / PIXELIO